轨道单开道岔介绍

道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的连接设备，在车站、编组站得到了广泛应用。有了矿用道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开煤矿煤车。

单开道岔的特点：由于单开道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。

下面可以一起来了解一下单开道岔的相关知识，看看到底这种单开道岔是由什么组成的。

单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处，护轨设于辙岔的两侧。辙岔由翼轨和叉心组成，翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨，是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号。连接部分的作用是连接转辙器和辙岔，他有直股和曲股两部分，直股和普通直线线路一样，曲股一般为圆曲线，也叫导曲线。

轨枕只有铺设了道岔才能发挥自己协助运输的功能，道岔只有铺设在轨枕上才能发挥其效率。万物都是相互联系的一个整体，道岔与轨枕也是，只有采用好的道岔、轨枕，线路运输才能有机会做的更好。我公司常年经营轨枕、道岔产品，值得您信赖。