目前模块化的系统开发、供货也将是扫路车零部件的发展趋势。因此我国也应在汽车零部件的模块化上加快研发脚步，这样才能在更多方面给扫路车进行支持。

目前我国部分厂家爱已实现了模块化，也已形成了四大模块——车门、驾驶室、动力总成、前围模块，每一模块装配结束后，都有相应的检测，从而保证了电气、机械功能的系统可靠性。

错误的制动行车，加快速度、急刹都会减短扫路车的使用寿命，从而让零件受到严重的磨损情况，同时也不要踩着刹车下坡，很容易损坏制动片。长时间用这种方式行驶会让刹车片变薄，从而影响扫路车的制动器系统。

由于气缸中的空气增加了，可向气缸中喷入较多的燃油，在发动机重量、体积增加较少的情况下提升了20%至40%的功率。

扫路车柴油机增压后，对海拔高度的变化有较高的适应力，增压发动机在高原工作的情况下，动力变化很小，不增压发动机功率下降会有较大的影响动力性。

通常清扫车的垃圾收集主要依靠真空电机。在机械的前方会有抽吸口，通过伸缩式将装置操作得到提升，因为抽吸口配置了前挡板，因此可根据垃圾的具体体积调整清扫车抽吸口的幅度，同时还不会降低抽吸力。