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雪地摩托,雪地摩托车,雪地越野车

2022-02-03 11:36:01  356次浏览 次浏览
价 格:18000

雪上摩托车、雪地摩托车用来在雪地行驶的交通工具,透过履带旋转来移动,行驶时不需要特定的道路。雪上摩托车一般只有一至两名乘员,常用于在滑雪场用于监视和救助用途,也广泛地给业余玩家用于冬季户外运动。

目录 1 介绍 2 发展历史 3 使用地区 4 环境影响 介绍编辑 1、总体尺寸:1950mm*830mm*1000mm 2、载重:150kg 3Z高爬坡:17° 4Z高车速:不大于30km/h 5、油箱容积:4.3L 6、净重:90kg 7、电/脚起动 8、发动机型式:单杠、风冷、四冲程、自动离合、排量110CC Z大功率:5.2kw/7500r/min±375r/min1 Z大扭矩:7.0Nm/5000r/min±250r/min Z低燃油消耗率:367g/kw. Z低空载稳定转速(怠速):1500r/min±100r/mi

加拿大的庞巴迪公司,在1922年开发橡胶制的无限轨道当作驱动装置。1936年出现正式的产品。第二年的1937被命为为雪上摩托车的B7型号开始展开销售。也因为这样,庞巴迪公司总部所在的加拿大魁北克省,开始有了“雪上摩托车的发源地”的称呼。 日本在1970年之后,等到真正的雪上摩托车的竞速大会被举行后,的雪上摩托赛也开始普及了 [1]

它们自如快速的在雪场中穿梭,有的帮着运输滑雪设备,有的拖着雪橇在平原雪道,还有一些专门用来供游客们驾驶,好让它们也能体验一把在雪地中飞驰的快感。其实雪地摩托Z开始是为服务军人们才设计出来的,驻守在北方冰雪之中的军人们,守护着祖国的边疆,然而恶劣的环境常常会阻碍他们前进的步伐,为了解决在积雪之中举步维艰的难题,军人们只好向工程师寻求帮助,希望他们可以设计一种方便在雪中行驶的交通工具。聪明的工程师就受到了雪橇的启发,把摩托车的前轮改装成了平滑的雪橇,将提供动力的后轮改装成了坦克一般的履带,那么工程师们为什么要把摩托车改成这样一种四不像呢?

这其中应用到了压强的原理,如果你有机会领略北国的鹅毛大雪,或者能去松软的沙滩,你就可以做这么一个简单的实验,亲自感受一下。首先你要找来一个木板,把它搭在松软的积雪上,这时候小心的站上去,积雪便会被压出一个坑,测量一下坑深度之后,之后拿走木板,直接站在旁边的积雪上,再去量一下脚印的深度,这时你一定会发现,同样是自己站在积雪上,踩在木板上,雪下沉的深度却远远小于直接站在雪上脚印的深度。由于你自己与积雪接触面积改变了,所以影响了雪下沉的深度,就是压强带来的奇妙影响。相同的重量接触地面的面积越大,压强越小,也就越不容易陷入松软的路面之中了。

同样的道理,雪地摩托具有履带和雪橇的组合,就大大增加了车辆接触地面的面积,从而减小了雪地摩托对地面的压强,这样沉重的车辆就不会深陷在松软的雪中而无法前进了。除此之外,雪地摩托的履带也不同于一般的履带,而是采用橡胶制成,这样能够有效减轻自身的重量,雪地摩托便可以在冰雪之中更加灵活地前行。同时,在履带表面也分布着不少钢钉,这些钢钉能够在行驶过程中插入光滑的地面之中,这样雪地摩托就不用担心打滑失控,可以更加从容自如地执行任务了。使用这种新奇的摩托,驻守在我国北方的军人们再也不用担心冰雪封路,可以更好地守护边疆保卫祖国的安安了。

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