THK轴承RE19025UUCC0P5

RE型（内圈分割型）

RE系列型号是由RB型的设计理念产生的新型式，主要尺寸与RB型相同。其构造是内环是分割型，外环是一体设计，适合于要求外环旋转精度高的部位。

THK交叉滚子轴承RE型（内环分割型）

RE2008UUCCO RE2508UUCCO RE3010UUCCO RE3510UUCCO RE4010UUCCO RE4510UUCCO RE5013UUCCO RE6013UUCCO RE7013UUCCO RE8016UUCCO RE9016UUCCO RE10016UUCCO RE10020UUCCO RE11012UUCCO RE11015UUCCO RE11020UUCCO RE12016UUCCO RE12025UUCCO RE14016UUCCO RE14025UUCCO RE15013UUCO RE15025UUCCO RE15030UUCO RE16025UUCCO RE17020UUCCO RE18025UUCCO RE19025UUCO RE20025UUCCO RE20030UUCCO RE20035UUCCO RE22025UUCCO RE24025UUCO RE25025UUCCO RE25030UUCCO RE25040UUCO RE30025UUCO RE30035UUCCO RE30040UUCCO

THK交叉滚子轴承的精度一般有P2 P4 P5 常常标注在轴承型号的后面，不同工作环境要求使用响应的精度，不同精度价格不同，欢迎联系我青岛欧品精密机械有限公司咨询订购。

当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。

一，行业生产集中度低。在**界轴承约300亿美元的销售额中，**8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。

二，研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少品。

当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

三，制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。