我公司无人值守地磅系统的主要特点：
1、实现磅房无人值守，自动化记录过磅数据，自动打印过磅单（也可手动打印）。
2、节省人员开支，提高过磅效率，实现信息自动化管理。
3、软件应用功能强大，支持为企业量身定制，界面内容及版型可根据用户自身需要进行自主设计及编辑。
4、自由设计磅单样式，并支持套打。
5、灵活的报表模块，报表类型和样式齐全，可按用户要求自由提取，支持多条件查询。
6、所有称重数据在本系统中非管理员无法修改，称重瞬间抓拍的图像与本次称重数据绑定保存，方便管理人员查阅、监督。
7、可实现称重数据网络化管理，及其他部门管理人员可在办公室通过网络远程查阅过磅数据及图像。
8、黑匣子功能，面对临时停电现象，系统会自动保存并保护已过磅的数据和记录，确保数据。
9、所有过磅车辆实现一车一卡，有效避免车辆偷牌、换牌等作弊现象。
10、系统模块化运转，一旦某个模块出现问题，不会影响整个系统正常运转，确保用户的工作进度，也方便后期系统维护。
11、系统预留拓展功能模块，一旦后期有其他功能拓展需求，可直接与本系统进行对接。
无人值守智能称重管理系统上下磅详细流程
厂区共有1台汽车衡。磅房的过磅主机与销售、供应、财务等部门通过电脑由局域网进行连接，实现数据共享。
车辆由一个方向驶入→红绿灯显示绿色→车辆可以前行上磅→阅读器感应车辆标签卡中信息→同时道闸抬起，语音提示“请上磅”→汽车上磅→红绿灯变红色，同时驶入方向道闸落下→红外对射器检测车辆是否*上磅，若车辆没有*上磅，语音提示“红外被挡，请停好车”，软件不称重→待车辆停到正确位置并重量稳定后→称重数据保存，视频抓拍车辆信息图片，同时语音播报重量信息并提示“称重完成，请下磅”、大屏幕显示重量→驶出方向道闸抬起→车辆驶出→驶出方向道闸落下。
重车出厂工作模拟流程
1、装货完成后的重车刷卡上磅
2、车辆上磅称毛重
司机凭借ID信息卡刷卡上磅。道闸抬起，车辆可上磅，上磅之后道闸杆落下，禁止后面车辆继续上磅。已上磅车辆必须正确停在磅上，若红外对射检测到车辆没有*在磅上，系统会自动语音提示：“红外被挡，请停好车”，红外对射定位系统可有效防止车辆因不规则上磅而产生的作弊行为。车辆按正常流程上磅后，软件自动读取称重仪表上稳定的重量数据，并自动保存本次的称毛重记录。在保存数据的瞬间，系统配置的前后抓拍摄像头会实时的抓拍车辆称重图片，与本次称毛重记录绑定在一起自动保存，可供有权限的管理人员随时查看，防止车辆贴牌、换牌等作弊现象发生。称重完成后，系统语音可提示：“称重完成，本次重量为****吨，请下磅”，此时，下磅处道闸栏杆抬起，车辆可根据提示下磅。
4、称毛重完成
按正常流程上磅稳定后，软件自动采集称重仪表上的重量信息，并保存本次车辆称皮重记录，同时，系统配置的前后摄像头会实时抓拍车辆的实时图片，并和本次车辆称毛重的记录绑定在一起，可供有权限的管理人员随时查看结果。
5、打印凭证
车辆按正常操作流程过毛重完成后，系统会自动打印出车辆完整的过磅凭证，打印凭证的管理可由企业内部决定。打印的地点可设在磅房，或者销售、供应等其他地点，根据实际流程而定。
6、车辆出厂
车辆拿到过磅凭证后，方可出厂，否则，禁止出厂。
七、我公司无人值守称重管理系统软件功能
软件采用客户/服务器（Client/Server）体系结构设计，按照系统集成的原则，在系统结构和功能分布上综合考虑计重系统独立运行（以生产线为单位）,以及在称重仪器检测错误情况下需要人工校正等实际因素，在功能和模块结构以及系统内部各部分间的通信控制和响应机制进行了特别强化，有效地提供较高的独立运行能力、系统集成环境下的数据通信和功能扩充能力、容错纠错处理能力，从而保证软件系统的灵活性、可扩展性和稳定性。
无人值守汽车衡主要能帮企业达到以下管理需求：
1.对于管理部门，可以通过系统中的汇总报表了解当前的生产及物流状况；
2.对于财务结算部门，则可以拿到清晰又准确的结算报表；
3.对于仓管部门，则可以了解到自己的收、发货物的情况等。
这些报表数据是随时可以查阅的，因此它也加强了管理上的*性，缩短了决策者对生产的响应时间，提高了管理效率，降低了运行成本，促进了企业信息化管理