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眼下，对报废汽车在拆解处置过程中产生的环境污染及资料回收应用率还没有细致规则，报废汽车零部件的再运用率、拆解资料的再应用率不高，废液和废弃物处置不当招致的污染问题日益突出。

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报废车回收行业标准 车主不愿报废的原因是

大家都知道报废车回收价格低，随着报废新规的出台，会加速汽车淘汰的速度。未来国六排放标准实施后，很多国三车型将面临城区限行等处境，原先很多人或许会将车卖到二手市场，但是报废新规的出台，车主们可以通过价格对比来选择是报废还是二手处理；零部件的回收处理确实在一定程度上节约了资源，但是未来零部件质量变差是不可避免的现象，因此需要有关部门做好对企业回收零部件走向的监督管理工作；报废汽车的升值会让车主获得比以往更多的收益，这能在一定程度上减少车主们的损失，同时也能刺激车主们对新车的消费。

从事机动车报废回收行业企业的标准，这可以说属于“特种行业”。车主只能将报废车交给指定的回收企业，这也导致国内这类企业特别少，车主的选择也很有限。但是新版《办法》中取消了对报废机动车回收企业的数量控制，降低了行业门槛，这意味着未来车主在报废汽车时将会有更多的选择，能够让旧车有一个合理的回收价值。